Camionero involucrado en el accidente de Palm Springs que mat a 13 se declara culpable.
Un camionero que se qued dormido al volante de su gran plataforma mientras estaba estacionado a lo largo de la Interestatal 10 antes de que un autobs turstico se estrellara en la parte trasera del vehculo, matando a 13 personas, se declar culpable en la corte de Indio hoy viernes.
Bruce Guilford, de 51 aos, de Covington, Georgia, fue sentenciado a cuatro aos de prisin por su participacin en el accidente del 23 de octubre de 2016. Una audiencia est programada para el 28 de octubre para el clculo del crdito para determinar qu parte de su sentencia quedar cuando se tenga en cuenta el tiempo cumplido.
Segn el Oficial de Informacin Pblica de la Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Riverside, John Hall, Guilford se declar culpable de todos los cargos. Este no fue un acuerdo de culpabilidad, por Hall.
En febrero de 2018, un investigador de la Patrulla de Carreteras de California, Scott Parent, testific que Guilford haba violado numerosas regulaciones federales, evitando los estndares para los descansos obligatorios para dormir y las horas mximas de manejo.
Murieron 12 pasajeros del autobs de la compaa USA Holiday, as como el conductor / propietario de la compaa Teodulo Elias Vides. 31 personas tambin resultaron heridas en la colisin.
Guilford, quien fue arrestado en Georgia en 2017, fue acusado de ms de 40 cargos de delitos graves y delitos menores, incluido homicidio vehicular y conduccin imprudente que causaron lesiones.
Parent testific que Guilford condujo en violacin de esas regulaciones casi todos los das de su viaje de ida y vuelta desde Eufaula, Alabama, a Salinas.
La Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Riverside present los cargos contra Guilford unas dos semanas antes de que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte concluyera que tanto Guilford como Vides estaban privados de sueo.
Luego de una interrupcin del trfico realizada por CHP para facilitar el trabajo de los servicios pblicos en la autopista, Guilford y otros automovilistas se detuvieron en la autopista durante cinco a 10 minutos mientras el trabajo comenzaba. Los padres alegaron que Guilford puso el freno de estacionamiento y luego se durmi cuando se interrumpi el trfico.
Se levant y permaneci detenido durante aproximadamente un minuto, hasta que fue atropellado por el autobs.
El oficial dijo que las imgenes de video capturadas por los oficiales de CHP que realizaban la interrupcin del trfico y la vigilancia desde un edificio cercano de FedEx capturaron el camin estacionario en la Interestatal 10 cuando los autos disminuyeron la velocidad, y luego lo rodearon.
Parent testific que, en una entrevista con Guilford, el camionero dijo que antes del accidente, haba sido detenido durante 25 a 30 minutos durante la interrupcin del trfico. Parent, quien aleg que el camin fue detenido por un mximo de dos minutos, dijo que Guilford neg haberse quedado dormido.
Guilford “no era la parte determinada como la ms culpable de esta colisin”, pero quedarse dormido detrs del volante “fue un factor sustancial en la muerte de 13 personas”, afirm Parent en su declaracin.
Los investigadores de la NTSB dijeron que Vides apenas haba dormido antes del choque y estrell su autobs contra el camin a 76 mph a pesar de tener unos 20 segundos para ver el largo camin y tomar medidas evasivas. Un informe de NTSB publicado el otoo pasado dijo que Vides haba dormido unas cuatro horas en las 35 horas anteriores al accidente.
El presidente de la NTSB, Robert L. Sumwalt, dijo: “En este choque, no uno sino dos conductores de vehculos comerciales, personas que conducen para ganarse la vida, no pudieron responder adecuadamente a las seales en las que otros automovilistas actuaron”.
