La FAA aprueba el arco de Trump y afirma que no interferirá con los vuelos
Por Michael Williams y Sunlen Serfaty, CNN
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) aprobó este viernes el arco del triunfo planeado por el presidente Donald Trump al señalar que no interferirá con las aeronaves que vuelan hacia el cercano Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.
El arco, cuya altura prevista es de unos 76 metros (250 pies), no tendrá ningún “efecto adverso sustancial en la utilización segura y eficiente del espacio aéreo navegable”, según indicó la FAA en su informe.
Los críticos han cuestionado el arco debido a su enorme tamaño —se alzará sobre el cercano Monumento a Lincoln— y a su ubicación prevista: una rotonda cerca de un puente que conecta Washington con Virginia y próxima a la entrada del Cementerio Nacional de Arlington. Esta ubicación bloqueará perspectivas visuales de gran valor histórico que conectan la ciudad con el cementerio.
Los pilotos también han expresado su preocupación por el tamaño proyectado del arco dada su cercanía al aeropuerto nacional de Washington. Aunque la estructura no suponga una amenaza directa para la seguridad en sus trayectorias de vuelo, representa un obstáculo más que deberán tener en cuenta en un corredor que exige una navegación cuidadosa para evitar espacios aéreos restringidos y realizar giros complejos, según comentaron algunos a CNN.
El informe de la FAA indica que el arco se ubicará a poco menos de unos 1.200 metros (4.000 pies) del aeropuerto.
El documento publicado este viernes señala que la estructura prevista cumple apenas con las normas de la FAA para construcciones que podrían interferir con el espacio aéreo navegable; de hecho, en algunos casos supera dichos estándares de unos 12 metros (más de 40 pies).
En junio, la FAA publicó un estudio de viabilidad preliminar en el que concluía que el arco no tendría “ningún efecto adverso significativo en el espacio aéreo ni en los procedimientos visuales o por instrumentos” del aeropuerto.
No obstante, los evaluadores determinaron en aquel momento que, debido a su altura, la estructura necesitaría “iluminación roja de señalización de obstáculos” para garantizar la seguridad aérea.
La autorización definitiva otorgada por la FAA en su informe de este viernes constituye un paso importante —aunque no el último— en el empeño del presidente por iniciar la construcción del arco, que él mismo ha descrito como el más grande del mundo.
La Comisión de Planificación de la Capital Nacional (NCPC, por sus siglas en inglés) —una de las dos agencias federales clave que revisan y aprueban cambios importantes en propiedades gubernamentales de Washington— solo ha otorgado una aprobación preliminar al proyecto.
Tammy Stidham, directora regional asociada de Tierras y Planificación del Servicio de Parques Nacionales, declaró que el Gobierno contempla la reunión de noviembre de la comisión para otorgar la aprobación definitiva.
La otra agencia, la Comisión de Bellas Artes, ya había dado su aprobación definitiva anteriormente.
El secretario del Interior, Doug Burgum, anunció a principios de septiembre en X que su agencia comenzaría las obras de excavación en las dos semanas siguientes.
Ese mismo día, los abogados del Gobierno parecieron rectificar; en un documento judicial presentado esa semana, afirmaron que lo planeado actualmente son trabajos de prospección arqueológica necesarios para “garantizar el cumplimiento de leyes como la Ley de Preservación Histórica Nacional”.
De acuerdo con el documento, los trabajos comenzarían a más tardar el 21 de septiembre y el terreno sería restaurado para el 31 de octubre.
“Esta actividad no constituye construcción, ni demolición preparatoria para la construcción, de un arco”, afirmaron los abogados en el escrito.
El análisis, conocido como revisión de la Sección 106 —requisito para que las agencias evalúen el impacto de los proyectos en propiedades históricas—, aún no ha concluido. En la reunión más reciente de la NCPC, celebrada a principios de septiembre, las partes consultadas expresaron su preocupación y manifestaron que aún no estaban listas para aprobar el proyecto.
Aun así, el Gobierno ha indicado su intención de agilizar la aprobación de la Sección 106 y solicitó a las partes consultadas que suscriban un borrador de Memorando de Acuerdo presentado a principios de esta semana. Al menos una de las partes consultadas ha declarado que no lo hará.
De forma paralela, el proyecto del arco fue impugnado en los tribunales por veteranos y grupos dedicados a la preservación histórica.
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